11省市区物流行业协会 共同发布兰州合作倡议书

中国甘肃网7月6日讯 据兰州晨报报道（兰州晨报/掌上兰州记者 欧阳海杰）“陆海新通道”作为“一带一路”倡议的重要成果之一，是西部内陆地区一条对外开放、互联互通的快捷物流通道。今年6月份，甘肃与陕西、重庆、广西、贵州、青海、新疆、云南、宁夏等省区市签署了共建“新通道”协议，这条物流通道为西部地区未来的发展赋予了无限动能。甘肃在“陆海新通道”上的区位优势以及未来怎么借助通道发展地方经济，如何破解物流现状？7月5日召开的“一带一路”陆海贸易新通道与国家核心物流（兰州）枢纽建设论坛上，来自物流行业的专家学者与陆海新通道沿线9省区市政府代表、企业家代表，西部11省市区物流行业协会代表，共同探讨在国际陆海新贸易建设新机遇下，构建国际贸易与通道物流产业发展新格局。

甘肃在陆海新通道区位优势明显

作为欧亚大陆桥的核心通道，甘肃在“一带一路”建设中具有承东启西、连南通北的区位优势，与周边6个省区接壤，是西北地区铁路、公路、航空、水运、油气管道、电网兼备的综合性交通运输枢纽和能源运输的大通道，是中国通向中亚西亚的枢纽，邮电通讯的枢纽，能源运输的通道，是中国辐射各国的经济贸易网，也是文化交流的重要通道，区位优势明显。

甘肃提出了打造文化、枢纽、信息、科技、生态“五个制高点”，目前“兰州号”中亚东南亚国际货运实现了常态化的运营，与新加坡和国内的重庆、贵州、广西等9个省市区合作共建陆海贸易新通道。加快丝绸之路物流通道，力争到2025年我省的交通物流体系、跨境贸易体系和对外开放平台更加完善，物流产业规模进一步扩大，基础设施更加配套，信息化水平进一步提升，国际货运编组能力进一步提高，形成丝绸之路物流通道和跨境贸易的输出。

首趟“兰州-德黑兰”中亚班列计划本月下旬开行

作为中欧班列发展的参与者、实践者和见证者，中铁集装箱运输有限责任公司兰州分公司总经理代汉生参与了多条中欧班列线路的拓展与开发，在论坛演讲中，代汉生认为，2017年9月兰渝铁路通车，甘肃乃至西北地区与北部湾港间距离较原来经由襄渝铁路缩短471公里。这意味着花更少的时间、更低的费用就可以便捷实现与东南亚国家间的物流和贸易。同时陇海、兰新、兰渝三大铁路干线在兰州的交汇，也很好地破解了我国西南与西北、东南亚与中西亚、“一带”与“一路”三个联通的难题，为兰州成为具有国家战略高度的铁路国际联运枢纽和物流枢纽提供了良好机遇。

据悉，目前，中铁集装箱运输有限责任公司与兰州国际港务区一道，与伊朗国家铁路公司、俄罗斯铁路公司和有关贸易企业进行密切接触，就打造“兰州-德黑兰”、“兰州-莫斯科”等“点对点”精品中欧中亚班列形成共识，首趟“兰州-德黑兰”的中亚班列目前正在集货中，初步计划在7月下旬开行。

11省市区物流行业协会共发（兰州）合作倡议书

论坛最后，由甘肃物流协会在内的西部11省市区物流行业协会共同发布建设国家物流重点枢纽（兰州）合作倡议书：

1.共建兰州国际货运集结中心。依托兰州铁路集装箱中心站和兰州北编组，共建中欧（中亚）、南亚、国际陆海新通道兰州集结中心。

2.共筑陆海联运大通道。依托国家物流枢纽“一站式”多式联运服务产品，加快实现集装箱多式联运“一单制”，组织开行“站——港”钟摆式货运列车，共筑陆海联运大通道。

3.打造大宗产品物流仓储基地。推进大宗产品期货交割业务，共享枢纽仓储加工资源，拓展共享仓服务能力，降低联运综合物流成本，推动仓储配送、跨境电商、货运交易、金融服务、大宗商品交易等业务发展。

4.共筑物流信息大平台。创新发展运输配载、跟踪追溯、库存监控、数据分析、信用评价等各类专业化、特色化增值服务，构建物流供应链大数据管理系统，跨境贸易云服务平台。

5.共享物流技术进步成果。推动物流业标准化、智能化、协同化、绿色化发展，以市场为导向推进区域间技术成果共享。

6.共建交流协作机制。组建西部物流创新联盟，探讨西部物流业发展共性问题，研发共性技术，推广共同标准。

来源于：中国甘肃网/兰州晨报

编辑整理：一带一路门户网